產品中心
PRODUCTS CENTER
1、海岬型船
新年伊始市場交易活躍，西澳大利亞市場即使在節前期間也保持了良好交易勢頭。到中國的運價徘徊在6.5美元/噸左右，該價格略低于假期開始前的高位幾美分。本周結束前巴西市場的交易明顯增多，據說淡水河谷以直租方式成交了4或5艘船，運價大約在16美元/噸，基于受載期1月底到2月初，從圖巴朗到青島。之前曾有人預期運價將接近16.5美元/噸。CSN也租下了船，受載期1月14-22日，從CSN到青島，但其他消息未知。北大西洋的交易也增多了，泛大西洋航線上有新的貨盤而且一些走往太平洋方向航線的貨物也在談判之中，不過價格比先前預期的要稍低一些。下周當更多人回到工作崗位上，市場表現應該更明朗。
2、巴拿馬型船
本周工作日較少，許多人還未結束假期。大西洋地區不夠活躍，缺少新的詢盤，特別是走大西洋內航線的交易。持續增強的運力意味著價格面臨下行壓力。一些空在歐洲大陸的船決定走幾個往返波羅的海的短途航次，以此為自己爭取點時間，這些交易的價格跌至10,000美元/天以下。南美市場經紀人見證了許多成交，但這里的價格也下跌了。本周結束前，傳出了30美元/公噸的成交價，基于1月20-29日的受載期，從桑托斯到中國。太平洋市場相對需求良好，特別是從印尼和北太平洋美國西海岸出發的航次。然而當南美的價格開始走弱，船東們更不愿意空放，而同時租家也不愿讓步中，這些僵持也反應在走軟的FFA市場中。
3、超靈便型船
節日結束之后，BSI指數呈現下行走勢。租家們率先開始采取行動，租下了那些因在假期空等而倍感壓力的船只。出現在大西洋的的交易不多，但經紀人說這個區域整體需求偏少。在南美市場，一個谷物商與一艘57,900載重噸的船最終確認合同中，基于南巴西交船，走一個途經紅海到塞得港還船的航次，運輸糖，日租金在14,500-15,000美元之間。一艘58,700載重噸的船被租下在美灣交船，走一個到中美洲西海岸的航次，租金24,000美元/天。亞洲市場的貨源穩定，但價格也承壓中。一艘58,700載重噸的船據說被租下在香港交船，航次途經澳大利亞到新加坡-日本范圍還船，租金9,200美元/天。印度洋里新的詢盤增多但成交有限。一艘57,000載重噸的船以略高于11,000美元/天的價格成交，航次從阿拉伯灣到印度。
4、靈便型船
在歡度了圣誕與新家假期后，本周從中期開始，也意味著一個緩慢的開端，許多人認為要看清市場動向也要幾天之后才行。但是從過去一周的進展來看，許多航線呈現下行趨勢。經紀人稱美灣與南美東海岸市場的價格因缺少新的詢盤而下跌。一艘28,300載重噸的船，北巴西交船，被租下走一個運輸鋼材的航次，到太平洋西北海岸還船，租金大約12,500美元/天。一艘37,800載重噸的船報出成交，基于密西西比河西南河口交船，到南美西海岸還船，租金13,500美元/天。亞洲地區航線上的價格也在下行壓力中。一艘32,000載重噸的船，傳聞以略高于6,000美元/天的價格成交，基于印尼交船，途經澳大利亞到泰國還船。接下來幾天市場表現仍有待觀察。
