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運輸需求總體平穩，多數航線運價盤整
本周中國出口集裝箱運輸市場總體需求保持平穩，春節出貨高峰臨近結束，主干航線運價有所分化，綜合指數小幅回落。2月1日，上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數為934.44點，較上期下跌1.2%。
歐地航線
據研究機構Markit發布的數據顯示，歐元區2019年1月制造業采購經理指數(PMI)前值跌至50.5，較12月數值下跌0.9，并創下2016年2月以來的新低，顯示出歐洲經濟復蘇仍時有反復，對運輸需求持續增長態勢產生不利。春節出貨高峰臨近結束，運輸需求仍處于高位。本周，上海港船舶平均艙位利用率約在100%，大部分航次滿載出運。多數航商為囤積春節期間貨源對訂艙持敞開態度，航線供需關系維持平衡狀態，僅有部分航商根據各自情況對市場運價進行微調，即期市場運價小幅波動。2月1日，上海出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為美元960/TEU，與上期持平。地中海航線，市場情況優于歐洲航線，上海港船舶平均艙位利用率在100%以上，大部分航商均有多余貨源留待下一個航次出運。即期市場運價微漲。2月1日，上海出口至地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）為美元962/TEU，較上期張0.5%。
北美航線
美國1月密歇根大學消費者信心指數初值 90.7，創2016年10月份以來新低。 1月26日當周首次申請失業救濟人數 25.3萬人，預期 21.5萬人， 首申人數升至近1年半以來新高。兩項數據均不及預期。顯示美國政府關門短期內對就業和消費均有負面影響，同時經濟增速能否持續強勁復蘇有待觀察。市場運輸需求因2018年提前出貨透支較多，本周運輸需求表現不及往年。上海港船舶平均裝載率美西、美東分別維持在95%、98%左右。市場運力投放較為充足，部分航商為提前爭奪長假期間市場貨源，采取降價攬貨，即期市場運價承壓下行。2月1日，上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為美元1993/FEU、美元3054/FEU，較上期分別下跌2.3%、2.6%。
波斯灣航線
航線需求總體平穩，市場仍有運力控制，供需關系總體趨于平衡。上海港船舶平均艙位利用率在95%上下。運價方面，部分航商為囤積貨源降價攬貨，市場運價有所下滑。2月1日，上海出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為721美元/TEU，較上期下跌2.0%。
澳新航線
本周市場運輸需求略有上升，上海港各航次船舶平均艙位利用率上升至95%左右，部分航班滿載出運。價格方面，大部分航商維持之前的報價，即期市場運價小幅波動。2月1日，上海出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為 美元532/TEU，較上期微跌0.7 %。
南美航線
本周運輸需求總體處于高位，貨量相比上周有所上升。上海港船舶平均艙位利用率在95%以上，有部分航次滿載出運。運價方面，為了節日期間航班大幅囤積貨源，多數航商采取不同程度的降價攬貨策略，市場運價再次承壓下行。2月1日，上海出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為 美元1363/TEU，較上期下跌3.2%。
日本航線
本周貨量穩定，節前航商對市場運價有所上調。2月1日，中國出口至日本航線運價指數為732.89點，較上期上漲3.8%。
------上海航運交易所 王鐳------
