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油船、散貨船和集裝箱船是商船中的三大主力船型，三大主流船型的成交量、完工量和手持訂單量約占全球商船總份額的80%-90%。

1、油船

油船是液化船的一種，按照運輸貨物的不同可分為原油船、成品油船和化學品船。其中，原油船按照噸位可進一步劃分為VLCC、蘇伊士型、阿芙拉型、巴拿馬型和靈便型等細分船型，成品油船可進一步分為LR2、LR1、MR和SR等船型。

2、散貨船

散貨船是散裝貨船的簡稱，是專門用來運輸不加包扎的貨物，如煤炭、礦石、木材、牲畜、谷物等。散裝運輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船，或簡稱散貨船。按照噸位大型，散貨船可分為好望角型、巴拿馬型、大靈便型和小靈便型，噸位都在1萬噸以上。另外，也有針對特殊貨物運輸的船型，如超大型礦砂船（VLOC）、水泥船、自卸船、木片船、牲畜運輸船等。

3、集裝箱船

集裝箱船可分為超巴拿馬型、巴拿馬型、亞巴拿馬型和支線型，但隨著巴拿馬運河的拓寬以及集裝箱船大型化升級的持續發展，該分類方式越來越無法滿足實際需求。目前，業內根據集裝箱船的船型發展趨勢以及各船型航線配置，將集裝箱船重新分類為超大型集裝箱船、大型集裝箱船、中型集裝箱船和中小型集裝箱船。

4、其它船型

其它船型在船隊中的占比較小，但對運輸特殊貨物方面有著不可替代的作用，這里主要介紹液化氣船、滾裝船、客渡船等。其中的LNG船、LPG船、汽車運輸船、豪華郵輪、遠洋漁船等都為高技術高附加值船舶產品。