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1、海岬型船

新年第一個(gè)整周可總結(jié)為“希望破滅”。本周開(kāi)端稍顯緩慢，但接著便是一個(gè)繁忙的24小時(shí)，在此期間即期市場(chǎng)與FFA市場(chǎng)的價(jià)格都有上升，這為市場(chǎng)增添不少積極情緒。但隨之而來(lái)的第二天內(nèi)，卻看見(jiàn)紙貨與現(xiàn)貨市場(chǎng)的價(jià)格都在下滑。西澳大利亞至中國(guó)航線上的運(yùn)價(jià)曾上升至接近7美元/噸的水平，但沒(méi)有多久便開(kāi)始下跌，到本周結(jié)束前跌至6.25美元/噸，有一艘建于2002年的船便是以此價(jià)格成交，基于丹皮爾港出發(fā)。該船是轉(zhuǎn)租的，之前已期租方式成交，租金9,000美元/天，基于香港交船。澳大利亞的礦商們?cè)诒局芙Y(jié)束時(shí)放緩了節(jié)奏，現(xiàn)在其中至少有一家以6美元/噸的價(jià)格競(jìng)價(jià)。巴西到中國(guó)航線上的運(yùn)價(jià)稍有上升，基于1月受載期的交易以略高于18美元/噸的價(jià)格成交，但很快大幅下跌。除了一票受載期2月1-10日的貨物，現(xiàn)在已經(jīng)以17.5美元/噸的運(yùn)價(jià)成交。北大西洋里的情況相似，因可供運(yùn)力收緊，往太平洋方向航線上，一艘171,000載重噸的船，成交價(jià)到了略高于30,000美元/天的水平。泛大西洋航線上也較活躍，而B(niǎo)CI指數(shù)C7航線，即波多黎各玻利瓦爾到鹿特丹的成交價(jià)在9美元/噸。

2、巴拿馬型船

考慮到這是新年第一個(gè)整周，所有人都回到了工作崗位上，所以不出意外本周交易非常活躍，有大量交易被報(bào)道。雖然交易增多，但大西洋內(nèi)有太多早就到位的船等待，再加上從遠(yuǎn)東空放而來(lái)的船只，迫使價(jià)格在一周內(nèi)持續(xù)下跌，許多船東被迫等待，推遲受載期。BPI指數(shù)泛大西洋航線上的價(jià)格從周一到周四下跌了2,500美元，而且有很多人認(rèn)為會(huì)繼續(xù)下跌。南美市場(chǎng)的價(jià)格同樣走軟，船況良好的卡姆薩爾型貨船的成交價(jià)是13,750美元/天價(jià)空放補(bǔ)貼375,000美元。北太平洋本周交易繁忙但缺少礦物航次的支撐，不過(guò)在下半周印度的貨量顯著增加。印度尼西亞的表現(xiàn)令人失望，特別是較小型的船，價(jià)格遭受了重創(chuàng)。一些船只不得不等待受載期更晚的貨盤(pán)出現(xiàn)。不過(guò)，雖然即期市場(chǎng)價(jià)格下跌，仍有幾筆短期的定期期租成交。

3、超靈便型船

新年后第一周的表現(xiàn)差強(qiáng)人意，波羅的海靈便型船指數(shù)（BSI）下跌而且許多區(qū)域運(yùn)力過(guò)剩。定期期租的交易不多，除了一艘61,000載重噸的船，報(bào)出成交，基于日本交船，租期6個(gè)月，租金12,500美元/天。大西洋地區(qū)飽受困擾，特別是美灣和南美東海岸市場(chǎng)，那里價(jià)格持續(xù)下跌。一艘56,000載重噸的船，以14,000美元/天的價(jià)格成交，走一個(gè)美國(guó)東海岸到地中海的航次。在地中海里，一艘Ultramax傳聞以大約19,500美元/天的價(jià)格成交，走一個(gè)到遠(yuǎn)東的航次。亞洲市場(chǎng)一開(kāi)始表現(xiàn)好壞參半。印度洋里一艘60,200載重噸成交，基于南非交船，走一個(gè)到遠(yuǎn)東的航次，租金12,400美元/天，加空放補(bǔ)貼250,000美元。一艘56,000載重噸的船，同意走一個(gè)Kobe交船，往返北太平洋的航次，租金10,000美元/天。東南亞交易有限，除了一艘53,000載重噸、空在宿務(wù)的船，被租下走一個(gè)途經(jīng)印度尼西亞，到東南亞還船的航次，租金8,000美元/天。

4、靈便型船

第一個(gè)整周的表現(xiàn)欠佳，各航線的價(jià)格都在下跌。因南美東海岸市場(chǎng)里，即期交船的運(yùn)力過(guò)強(qiáng)，再加上美灣缺少新貨盤(pán)的支撐，價(jià)格持續(xù)下滑。在南美東海岸，一艘32,000載重噸的船，以大約10,000美元/天的價(jià)格成交，走一個(gè)到摩洛哥的航次。一艘33,000載重噸的船，租給了某個(gè)谷物商，租金9,500美元/天，基于雷卡拉達(dá)港交船，走一個(gè)跨大西洋的航次。美灣市場(chǎng)依然低迷，一艘38,000載重噸的船被租下走一個(gè)到歐洲大陸的航次，租金9,000美元/天。在歐洲大陸，中型的靈便型船租金大約在9,000美元/天，基于到地中海的航次。在遠(yuǎn)東，市場(chǎng)看不到增長(zhǎng)的勢(shì)頭。北部地區(qū)里，一艘38,100載重噸的船，被租下走一個(gè)從長(zhǎng)江口到東南亞的航次，租金略低于8,000美元/天。往南方向，一艘35,000載重噸的船，同意走一個(gè)運(yùn)輸鋼材的航次，從南中國(guó)到印度尼西亞，日租金在7,500-8,000美元之間。