91在线看片,3d动漫人与禽交片免费观看,日韩综合在线观看,久久免费精品视频,成年人视频www,口工全彩

1、超大型油輪

在中東海灣市場，價格面臨新一輪下行壓力，基于270,000噸貨量到中國的成交價在國標57，下跌了5點。往西方向，280,000噸貨量到美灣的運價估計在國標24.5，基于來去經過好望角。西非到中國的航線上幾乎看不到詢盤，基于260,000噸貨量的市場價格下跌了6.25點，至國標53.75。Occidental租下了船，從美灣到新加坡的運費是615萬美元，而到中國的運費是715萬美元。而Reliance成交了一個從Jose到Sikka的航次，運費515萬美元，但是據說交易最終達成的價格是570萬美元。鹿特丹到新加坡的運費是495萬美元，下跌了150,000美元。

2、蘇伊士極限型油輪

西非市場的價格下跌，基于130,000噸貨量到英國-歐洲大陸的市場價格下跌至略高于國標80的水平。但后來隨著詢盤量上升，運價回升至接近國標93。黑海到地中海的運價堅守在國標130-135之間，基于135,000噸貨量。而土耳其海峽的延誤期仍在大約30天左右，包括北岸與南岸。

3、阿芙拉極限型油輪

UML成交了一票80,000噸的貨量，從杰伊漢出發，運價是過170，而從黑海出發的運價在國標175-180之間。在波羅的海，BP 拿下了Sovcomflot的船，運輸100,000噸貨量，運價國標85，幾乎下跌了25點?；?0,000噸貨量，穿越北海的航線上，運價坐在了國標105，相較一周前運價是國標114。加勒比海里運力充足，基于70,000噸貨量的運價損失了50點到國標150，從委內瑞拉到美灣的航次。

4、成品油油輪

基于75,000噸貨量，從中東海灣到日本的航線上，運價上漲了大約5點，至國標127.5。而基于55,000噸貨量的市場價格，最終從略高于國標160的水平下跌至國標152.5。基于37,000噸貨量，從歐洲大陸至美國大西洋沿岸航線上交易活躍，運價幾乎上漲了25點，至國標140。相比之下，基于38,000噸貨量，從美灣回大西洋航線上的運價損失了大約11.5點，至國標113.5的水平。