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假期市場總體穩(wěn)定，多數(shù)航線運(yùn)價(jià)上漲

　　本周中國出口集裝箱運(yùn)輸市場行情總體穩(wěn)定，由于近期市場總體向好，航商執(zhí)行運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，多數(shù)航線運(yùn)價(jià)走勢出現(xiàn)上漲，帶動(dòng)綜合指數(shù)上漲。1月4日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為940.86點(diǎn)，較上期上漲3.3%。

　　歐洲航線，據(jù)研究機(jī)構(gòu)Markit發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)2018年12月制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)終值跌至51.4，較前值下跌0.4，創(chuàng)自2016年2月以來的新低，顯示出歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇基礎(chǔ)并不牢固，對(duì)運(yùn)輸需求繼續(xù)保持增長態(tài)勢產(chǎn)生影響。總體貨量基本平穩(wěn)，上海港船舶平均艙位利用率在95%左右。前期航商執(zhí)行運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，但由于后續(xù)貨量增長乏力，市場運(yùn)價(jià)未能延續(xù)上漲走勢，本周運(yùn)價(jià)保持不變。1月4日，上海出口至歐洲基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為996美元/TEU，與上期持平。地中海航線，市場情況與歐洲航線大致同步，上海港船舶平均艙位利用率略高于歐洲航線，達(dá)到95%以上，市場運(yùn)價(jià)小幅上漲。1月4日，上海出口至地中海基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為997美元/TEU，較上期上漲3.1%。

　　北美航線，據(jù)美國ADP就業(yè)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美國12月ADP就業(yè)人數(shù)新增27.1萬人，較前值大幅增長，并創(chuàng)下2017年2月以來最高，顯示美國經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐穩(wěn)定，有利于當(dāng)?shù)鼐用裣M(fèi)需求和運(yùn)輸需求的增長。近期運(yùn)輸市場總體向好，運(yùn)輸需求總體平穩(wěn)，部分航商在月初推漲運(yùn)價(jià)，即期市場訂艙價(jià)格走高。1月4日，上海出口至美西、美東基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為1933美元/FEU、3119美元/FEU，較上期分別上漲2.7%、4.0%。

　　波斯灣航線，貨量表現(xiàn)總體穩(wěn)定，部分航商通過停航等措施控制總體運(yùn)力規(guī)模，供求關(guān)系得到有效改善，上海港船舶平均裝載率升至95%左右的水平。航商執(zhí)行運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，市場運(yùn)價(jià)大幅上漲。1月4日，上海出口至波斯灣基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為789美元/TEU，較上期上漲18.1%。

　　澳新航線，貨量表現(xiàn)繼續(xù)處于較高水平，但缺乏進(jìn)一步上漲的動(dòng)力，部分航商繼續(xù)控制運(yùn)力規(guī)模，供求關(guān)系平衡，上海港船舶平均裝載率繼續(xù)保持在90%以上的水平。由于前期大幅上漲，本周市場運(yùn)價(jià)小幅回落。1月4日，上海出口至澳新基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為612美元/TEU，較上期下跌3.5%。

　　南美航線，運(yùn)輸市場自低位企穩(wěn)，航線貨量出現(xiàn)回暖跡象，部分航商采取運(yùn)力控制措施，供求關(guān)系改善，上海港船舶平均裝載率升至95%左右的水平。部分航商在月初執(zhí)行運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，市場運(yùn)價(jià)大幅走高。1月4日，上海出口至南美基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1237美元/TEU，較上期大幅上漲13.3%。

　　日本航線，本周貨量基本穩(wěn)定，市場運(yùn)價(jià)總體平穩(wěn)。1月4日，中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為706.33點(diǎn)。

 

------上海航運(yùn)交易所 趙榮博------