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海岬型船

對船東來說本周是希望破碎的一周，上周還能明顯看到的積極信號現(xiàn)在完全消失了。所有航線上的價(jià)格都在下滑，而且因西澳大利亞颶風(fēng)的潛在威脅，那里的礦商都選擇作壁上觀。西澳大利亞至中國航線上的運(yùn)價(jià)跌至6美元/噸，基于2月6日之后的受載期。當(dāng)對颶風(fēng)的擔(dān)憂減退后，許多人期望價(jià)格已經(jīng)到底了。期租交易還是有的，但價(jià)格僅徘徊在5位數(shù)上下。巴西則相對比較活躍，而且當(dāng)本周結(jié)束時(shí)，因船東們對低價(jià)反抗激烈，甚至看到了價(jià)格走強(qiáng)的跡象。價(jià)格出現(xiàn)了分化，即期裝船的貨物要價(jià)更高，比如一票受載期2月10日之后的貨物以17.25美元/噸的價(jià)格成交，從圖巴朗到青島的航線，而受載期在2月下半旬的運(yùn)價(jià)是16.4美元/噸。北大西洋的價(jià)格稍有下跌，從波多黎各玻利瓦爾到鹿特丹的價(jià)格在8-9美元/噸之間，但更接近8美元/噸；而往太平洋方向航線上的價(jià)格在大約25,500美元/天左右，前提是船只不超出國際航行區(qū)域限制的范圍，不過那里的運(yùn)力正在收緊。定期期租的交易也有一些，比如一艘eco型、175,000載重噸的船成交，租期11-13個(gè)月，租金接近16,000美元/天，基于中國交船。

巴拿馬型船

整個(gè)一周價(jià)格持續(xù)下滑，許多人期望價(jià)格已經(jīng)到底，但仍然能看見一些成交價(jià)非常低的交易。盡管礦物貨量有限，太平洋地區(qū)在本周初表現(xiàn)活躍，但臨近周末是進(jìn)度大幅減緩，造成了早到位的運(yùn)力堆積。大多數(shù)有關(guān)印度短途航次的成交報(bào)道都是為了挺過中國新年假期或改變船舶位置。

兩大洋里走往返航次的指數(shù)價(jià)格每天暴跌大約2,000美元，而且看上去有繼續(xù)下跌的可能。市場出現(xiàn)了更低程租方式的成交，同時(shí)有船東接受到引航站交船的條件以此換來成交，因?yàn)樾碌呢洷P太少，再加上空放的船只也帶來了不受歡迎的競爭。前一周從卡姆薩爾到圣西普里安航次的成交價(jià)是8.25美元/噸和7.5美元/噸，但到這周價(jià)格跌至了6美元/噸。定期期租因嚴(yán)重下跌的FFA市場而消失不見了。不過仍有幾筆成交最初是以定期期租的方式談定的。

超靈便型船

又是悲慘的一周，BSI指數(shù)的跌幅再次超過了10%。不出意外定期期租的交易很少，除了一艘63,000載重噸的船報(bào)出成交，租期5-7個(gè)月，租金高于11,500美元/天，光陽港交船。大西洋地區(qū)價(jià)格下落，因有大量的即期運(yùn)力，而貨盤卻很有限。Ultramax型船面對的價(jià)格在11,000-11,500美元/天之間，加100,000-150,000美元之間的空放補(bǔ)貼，基于從南美東海岸到遠(yuǎn)東的航次。泛大西洋航線上，一艘Ultamax船據(jù)傳以9-9.5美元/噸的價(jià)格成交。美灣情況類似也是依舊蕭條。一艘在歐洲大陸的Ultramax被租下走從利物浦到孟加拉國的航次，租金14,000美元/天。亞洲的船可以走從印尼引航站交船的煤礦航次。鎳礦航次中，一艘56,000載重噸的船，菲律賓交船，被租下走一個(gè)到中國的航次，租金6,000美元/天。隨著中國新年假期的臨近，人們又多了擔(dān)憂的理由。

靈便型船

2月份空在主要區(qū)域的過剩運(yùn)力仍在施加壓力，而且給市場恢復(fù)增加了不確定性。當(dāng)BHSI指數(shù)到了400點(diǎn)的水平，美灣航線上的價(jià)格偏高，但南美東海岸航線上的價(jià)格偏低。一艘39,000載重噸的船，被租下走從歐洲大陸到美國東海岸的航次，日租金在8,000-8,500美元之間。一艘空在密西西比河西南河口的靈便型船，將走一個(gè)到阿拉伯聯(lián)合酋長國的航次，租金7,250美元/天。在南美東海岸，價(jià)格再次下跌，一個(gè)到南美西海岸航次的租金在11,500美元/天左右，基于一艘大噸位的靈便型船。一艘36,000載重噸的船，以8,000美元/天的租金成交，從雷卡拉達(dá)港交船，走一個(gè)到加里寧格勒的航次。而一艘33,000載重噸的船，以相似的價(jià)格成交，從相同區(qū)域到印度的航次，基于德班交船。在遠(yuǎn)東市場，一艘33,000載重噸的船，被租下運(yùn)輸鹽，從澳大利亞到中國，租金5,000美元/天，基于新加坡交船。另一艘尺寸相似的船，以9,000美元/天成交，從西澳大利亞到印度尼西亞的航次，運(yùn)輸石膏。