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【sse】集裝箱船市場周報(NO3)2019.1.18
來源:上海航運交易所 | 作者:上海航運交易所 | 發布時間: 2019-02-05 | 2829 次瀏覽 | 分享到:

節前旺季臨近尾聲,航線運價跌多漲少

   

  本周,中國出口集裝箱運輸市場需求總體處于高位,但受部分航線臨時加班船影響,市場艙位雖然總體偏緊但仍有少量剩余。此外,由于航商在北美航線上大幅推漲運價,雖然其余航線因航商提前囤貨出現松動,但綜合指數總體仍小幅上升。1月18日,上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數為968.07點,較上期上升3.0%。

  歐地航線

  市場運輸需求在傳統“春節”前運輸高峰期間增長明顯,即使部分航商投放臨時加班船以滿足市場需求,但多數航班仍滿載出運并時有甩貨現象。本周上海港歐洲、地中海航線船舶平均艙位利用率均接近滿載。由于節前可用艙位基本售罄,多數航商已不再調整其節前航班訂艙報價。但出于為節日期間航班提前囤貨需要,部分航商已開始小幅降價攬貨,即期市場運價略有下滑。1月18日,上海出口至歐洲、地中海基本港市場運價(海運及海運附加費)分別為970美元/TEU、978美元/TEU,較上期分別微跌0.9%、0.2%,較上年同期分別上升8.9%、28.5%。

  北美航線

  隨著“春節”臨近,市場貨量持續上升,但因此前“中美貿易摩擦”下貨主提前發貨而透支了市場運輸需求,高峰貨量不明顯,市場艙位供給總體仍有剩余。本周,上海港美西、美東航線船舶平均艙位利用率分別在90%和95%以上。雖然市場表現未及預期,但經過一周觀望后,多數航商仍開始執行月中運價上漲計劃,即期市場運價上升。1月18日,上海出口至美西、美東基本港市場運價(海運及海運附加費)分別為2114美元/FEU、3187美元/FEU,較上期分別上升11.6%、4.8%,較上年同期分別上升47.2%、14.2%。

  波斯灣航線

  市場運輸需求穩定,供需關系平穩。本周,上海港船舶平均艙位利用率保持在95%左右,且有部分航班滿載出運。由于運輸高峰期已臨近尾聲,多數航商調整市場策略開始為節日航班攬貨做準備,即期市場運價經過連續七周上升后回落。1月18日,上海出口至波斯灣基本港市場運價(海運及海運附加費)為778美元/TEU,較上期下跌4.4%。

  澳新航線

  即使在傳統運輸高峰期市場貨量也未現起色,本周上海港船舶平均艙位利用率僅在八成左右。由于運力過剩情況嚴重,市場競爭加劇,多數航商為提升裝載率而再次下調運價,即期市場運價下跌。1月18日,上海出口至澳新基本港市場運價(海運及海運附加費)為542美元/TEU,較上期下跌1.6%,較上年同期大幅下跌60.1%。

  南美航線

  市場運輸需求處于近期高位,上海港船舶平均艙位利用率保持在95%左右。由于市場仍有富余艙位可供訂艙,漲后運價缺少支撐基礎,多數航商大幅回調訂艙運價,僅部分此前觀望航商小幅調漲運價,市場運價總體回落。1月18日,上海出口至南美基本港市場運價(海運及海運附加費)為1506美元/TEU,較上期下跌10.1%,較上年同期大幅下跌30.9%。

  日本航線

  本周貨量穩定,市場運價基本平穩。1月18日,中國出口至日本航線運價指數為723.61點。

 

------上海航運交易所 朱蓬舟------