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運輸高峰臨近尾聲，多數航線運價回落

　　本周中國出口集裝箱運輸市場總體需求仍處高位，但節前出貨高峰已經進入尾聲，多數航線運價也在前期上漲的基礎上出現回落，綜合指數下跌。1月25日，上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數為945.44點，較上期下跌2.3%。

　　歐地航線

　　在“春節”前出貨高峰期間，運輸需求仍處于高位，多數班次處于滿載狀態。但由于運輸需求增長勢頭已近尾聲，運價缺乏進一步上漲的基礎。多數航商基本保持運價水平不變，個別航商小幅降價囤貨。本周即期訂艙價格較上期小幅回落。1月25日，上海出口至歐洲、地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為960美元/TEU、957美元/TEU，較上期分別下跌1.0%、2.1%。

　　北美航線

　　市場運輸需求雖處于近期高位，但隨著節前運輸高峰步入尾聲，部分航商公布了“春節”停航計劃，貨量缺少進一步增長的動力。上海港船舶平均裝載率在95%以上，多數班次滿載。部分航商臨時換用大船升級運力，加快出貨效率，運價走勢出現回落，本周美西、美東運價均出現一定幅度的下跌。1月25日，上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為2039美元/FEU、3137美元/FEU，較上期分別下跌3.5%、1.6%。

　　波斯灣航線

　　市場貨量保持穩定，加之部分航商持續運力控制，供需關系總體保持良好。上海港船舶平均艙位利用率為95%，并有部分班次滿載出運。價格方面，部分航商為節日航班降價囤貨，即期市場運價再次回落。1月25日，上海出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為736美元/TEU，較上期下跌5.4%。

　　澳新航線

　　在本年度“春節”前運輸高峰期市場表現不溫不火，本周市場運輸需求略有上升。上海港各航次船舶平均艙位利用率有一定差異，總體在90%的水平，有部分班次滿載出運。價格方面，多數航商以維持此前的運價為主，部分航商只對運價作小幅下調，即期市場運價下跌。1月25日，上海出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為536美元/TEU，較上期下跌1.1%。

　　南美航線

　　“春節”假期臨近，本周運輸需求雖然仍處于高位，但貨量開始止步不前。上海港船舶平均艙位利用率在95%左右，雖有部分航次滿載，但市場仍有不少富余艙位。價格方面，為囤積節日航班貨源，多數航商采取不同程度的降價攬貨策略，市場運價再次下跌。1月25日，上海出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為1408美元/TEU，較上期下跌6.5%。

　　日本航線

　　本周貨量穩定，市場運價基本平穩。1月25日，中國出口至日本航線運價指數為731.67點。

------上海航運交易所 鄧凱------